2月27日 ，，，，，，，世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装 ，，，，，，，标志着大桥正式进入吊装阶段。。。。。。。。
天峨龙滩特大桥主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥 ，，，，，，，开创了世界600m级拱桥新纪元。。。。。。。。大桥涵盖了拱桥、斜拉桥、悬索桥、简支梁桥、连续钢构等桥型的原理及工艺 ，，，，，，，集深基坑、高桥墩、大体积混凝土、拱肋吊装、拱上立柱、劲性骨架外包混凝土于一体 ，，，，，，，是国家交通运输行业重点科技项目 ，，，，，，，同时也是拱桥技术发展的前沿工程 ，，，，，，，施工难度位居世界同类桥梁前列。。。。。。。。
天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段 ，，，，，，，其中最长节段为30.5m ，，，，，，，最重为185t。。。。。。。。此次吊装的首节段拱肋 ，，，，，，，为下老岸下游侧1#节段 ，，，，，，，长23m ，，，，，，，宽6.5m ，，，，，，，高12m ，，，，，，，重达182.8t。。。。。。。。
为提高钢结构加工制造精度 ，，，，，，，项目建设标准化、流水线作业厂房 ，，，，，，，引进1300t压力机、陶瓷加热片、十字悬臂埋弧焊等先进设备；；；；；；；建立全桥主拱三维模型 ，，，，，，，将预拱度加入到对应坐标值中；；；；；；；通过逐级匹配制造 ，，，，，，，最大限度降低累积误差；；；；；；；开发预制件加工动态管理信息系统 ，，，，，，，建立数据溯源管理体系 ，，，，，，，解决零件数量多、种类复杂的问题；；；；；；；制作标准单元件 ，，，，，，，成套端面铣面 ，，，，，，，提高法兰盘密贴性。。。。。。。。天峨龙滩特大桥各类焊缝累计长度超过10万米 ，，，，，，，焊接一次合格率达99.3% ，，，，，，，构件加工精度达毫米级。。。。。。。。
天峨龙滩特大桥拱肋吊装采用缆索吊运、钢绞线斜拉扣挂工艺。。。。。。。。缆索系统跨径布置为253m+894m+350m ，，，，，，，采用双主索道设计 ，，，，，，，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成 ，，，，，，，设计吊重为2×110t ，，，，，，，设计垂度L/14（63.86m） ，，，，，，，系统横移范围为36.8m。。。。。。。。项目在缆索系统的研发上因地制宜 ，，，，，，，一是研发基于PLC控制的缆索起重机电气控制系统 ，，，，，，，实现“机械化换人、自动化减人”；；；；；；；二是研发新型300t级缆索索鞍、跑车、吊具等装备 ，，，，，，，实现多索道起重机的快速组合、横移功能；；；；；；；三是研发装配式重型塔架 ，，，，，，，杆件及构件均采用标准化设计、生产和周转 ，，，，，，，降低塔架的安拆风险 ，，，，，，，提高周转率。。。。。。。。此外 ，，，，，，，项目运用永临结合的组合式扣地锚、分离式扣挂体系 ，，，，，，，智能张拉等技术 ，，，，，，，实现超大跨径拱圈的悬臂扣挂。。。。。。。。
首节段拱肋吊装的顺利完成 ，，，，，，，为后续节段吊装奠定坚实基础。。。。。。。。下一步 ，，，，，，，项目将充分发挥拱桥施工建造核心技术优势 ，，，，，，，释放科研潜力 ，，，，，，，攻克600m上承式劲性骨架混凝土拱桥建设瓶颈问题 ，，，，，，，全力冲刺世界最大跨径拱桥高精度合龙目标。。。。。。。。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为天峨龙滩特大桥拱肋吊装现场
