7月19日，，，，，，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利完成6#、7#索塔下横梁混凝土浇筑，，，，，，标志着特大桥主索塔全面进入中塔柱施工阶段。。。。。。。黔江特大桥6#、7#索塔塔身构造相同，，，，，，为钻石型索塔，，，，，，塔高216米，，，，，，为区内最高索塔，，，，，，其中下塔柱（塔座顶部至下横梁中心线）高49m，，，，，，下横梁横截面高8m，，，，，，宽8m，，，，，，分两层共四次进行浇筑，，，，，，单次浇筑高度4m，，，，，，共计历时28天，，，，，，完成浇筑方量共计约4600m³C50混凝土。。。。。。。浇筑时，，，，，，塔肢三面临空侧采用塔肢爬模系统作为模板体系和施工平台，，，，，，下横梁支架采用大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑结构体系。。。。。。。
下横梁好似大桥的“肩膀”，，，，，，是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要转折点，，，，，，是主塔施工的重要环节，，，，，，是决定大桥建设成败的关键。。。。。。。进入下横梁施工以来，，，，，，持续的高温天气，，，，，，严重影响了高墩索塔施工，，，，，，下横梁施工平台温度可高达40°，，，，，，项目部精心策划、高效组织，，，，，，共克时艰，，，，，，全力稳产，，，，，，通过召开专家评审会，，，，，，对下牛腿构造进行设计优化，，，，，，用自制型半装配钢牛腿替代预埋型钢牛腿，，，，，，避免割断主塔主筋，，，，，，确保塔肢设计结构不被削弱，，，，，，并与大钢管落地支架组合成支撑体系，，，，，，具有受力合理、安全，，，，，，经济高效的特点，，，，，，该结构体系最大可承重2000多吨，，，，，，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车。。。。。。。并且探索使用四新技术——多点对称反拉预压法，，，，，，通过仿真计算确定多个同步对称预压点及预压力，，，，，，再利用对拉钢绞线在预压点施加反力，，，，，，模拟支架正常使用阶段的受力状态，，，，，，以达到预压效果，，，，，，不仅更加准确快速的验证了支架强度、刚度、稳定性，，，，，，还极大程度提高了施工的安全性，，，，，，同时具备一定经济性。。。。。。。
截至目前，，，，，，特大桥已完成全部桩基、承台施工，，，，，，除主索塔外全部墩柱已封顶，，，，，，下构完成率100%。。。。。。。预计今年将完成边跨现浇和引桥现浇箱梁的施工，，，，，，两岸索塔塔身整体完成率约80%，，，，，，2024年10月可建成通车。。。。。。。
黔江特大桥作为武忻高速全线关键控制性工程，，，，，，是广西区内目前在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，，，，，，是目前广西北部湾投资集团投资最大的单体桥梁项目（概算8.1亿元人民币），，，，，，由广西新发展集团投资、广西AG真人集团承建，，，，，，全长1339m，，，，，，主跨618m，，，，，，一跨过江，，，，，，系双塔双索面混合梁斜拉桥，，，，，，为塔梁分离的半漂浮体系结构，，，，，，索塔为钻石型变截面塔，，，，，，塔高216m； ；；；；；主跨主梁采用钢箱梁，，，，，，边跨主梁采用混凝土梁，，，，，，主桥桥面宽31m，，，，，，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，，，，，，下部结构桥台采用桩柱式桥台。。。。。。。具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。。。。。。。（道桥分公司 莫宸 文/陈洪安 图）
图一：黔江特大桥6#墩下横梁浇筑现场
图二：黔江特大桥全貌
图三：黔江特大桥效果图
