广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程是国家“7918”高速公路网的重要组成部分，， ，，，，，是连通广西北部湾经济开发区、对接东盟经济圈，， ，，，，，融入经济全球化的高速公路大通道。 。。。 。马滩红水河特大桥主桥为跨径336m的中承式钢管混凝土拱桥，， ，，，，，总长为553m。 。。。 。特大桥分左右2幅桥，， ，，，，，全宽达59.2m，， ，，，，，主体钢结构约14000T。 。。。 。马滩红水河特大桥跨径大，， ，，，，，技术含量高，， ，，，，，为双向八车道，， ，，，，，全桥跨径组合为5×30m＋336m＋2×30m。 。。。 。特大桥建设运用了全国首例的“长线法全拱半拼”拱肋制作技术、拱肋钢管自密实无收缩混凝土技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术。 。。。 。
特大桥采用缆索吊装系统进行拱肋吊装施工。 。。。 。首先，， ，，，，，钢管拱肋节段在存放场用大吨位平车运输到起吊场 。。。 。 ，，，，，再通过吊点钢丝绳捆绑及翻身，， ，，，，，钢拱肋节段起吊到一定的安全高度后，， ，，，，，纵向运输到拱肋对接的相应位置，， ，，，，，同时垂直放下到对接接头就位，， ，，，，，校调对接接头直至达到精度要求，， ，，，，，再通过法兰螺栓连接固定，， ，，，，，同时将扣索收紧，， ，，，，，逐步调整相对位置，， ，，，，，调整好标高轴线，， ，，，，，然后逐渐松吊点，， ，，，，，使钢拱肋竖向受力转换为扣挂受力。 。。。 。
特大桥拱肋共96个节段，， ，，，，，左幅合龙完成48节段吊装，， ，，，，，全部吊装工作预计春节前完成，， ，，，，，力争2018年底建成通车。 。。。 。大桥建成后，， ，，，，，将有效地缓解柳南高速来宾段的交通运输压力，， ，，，，，改变来宾市区被高速路一分为二的格局，， ，，，，，极大地促进当地经济社会发展，， ，，，，，造福当地人民群众。 。。。 。(道桥分公司 覃鸿林 陈锋 文/图)
图一：马滩红水河特大桥左幅最后一节拱肋完成吊装
图二;热烈祝贺，， ，，，，，为特大桥合龙欢呼
图三：马滩红水河特大桥左幅全景图
